راننده کامیون بیشترین تماس فیزیکی را با آنها داردصندلی های تعلیق بادی لوکس نیمه کامیون. یک صندلی راننده خوب حتی می تواند برخی کاستی ها را در اشکال زدایی شاسی جبران کند. با این حال، شکل بدن و وضعیت نشستن همه یکسان نیست، و مهندسان صندلی راننده سخت روی این موضوع کار کرده اند - اینکه چگونه برخی از قسمت های مشترک را در میان این تفاوت ها به دست آوریم و یک راننده مناسب برای عموم بسازیم، کار کوچکی نیست. امروز بیایید بحث کنیم که صندلیهای رانندگی چه کارکردهایی میتوانند سواری راننده را راحت کنند.
■ پشت سر
بیایید با پشتی سر شروع کنیم. بیشتر تکیه گاه های سر صندلی نسبت به پشتی به جلو کشیده می شوند. این طراحی کاملاً به دلیل قوانین تصادف است. پشتی سر به دو نوع تقسیم می شود: پشتی قابل تنظیم و پشتی پشتی یکپارچه. یک تناسب خوب بین پشتی سر و سر به جای تماس نقطه ای یا خط تماس با سطح است. البته پذیرش هرکس متفاوت است.
■ تکیه گاه
یکی دیگر از عواملی که راحتی سواری را تعیین می کند، طراحی پشتی است. یک تکیه گاه عالی باید از کمر تا دره پروانه شانه کاملاً جا بیفتد. هنگام در نظر گرفتن صندلی، ابتدا می توانید برجسته ترین قسمت پشتی صندلی - ارتفاع این قسمت را پیدا کنید. مستقیماً موقعیت تماس بین پشتی و پشتی را تعیین می کند. به طور کلی، اگر قد بیرون زده ترین قسمت بتواند دقیقاً متناسب با کمر و چشمان بدن انسان باشد، اولین قدم راحتی حاصل می شود. بخش دوم این است که آیا منحنی ها از بالاترین نقطه به سمت بالا و پایین به سرعت جمع می شوند یا خیر، که به معنای احساس تناسب از انتهای بالا و پایین کمر است - ادداکشن خیلی سریع منجر به عدم تماس زیر کمر می شود. همچنین باعث تناسب احساس ناکافی می شود.
همچنین طراحی و پردازش محور مرکزی وجود دارد. طراحی متناسب با محور مرکزی بدن انسان راحت تر خواهد بود.
علاوه بر پردازش محور مرکزی، پردازش منحنی های افقی نیز به احساس پیچیدن صندلی مربوط می شود. اگرچه طراحی منحنی های افقی هر صندلی سازگار نیست، احساس پیچیدن بال های کناری تمرکز مشترک برای همه است. کیفیت بال های جانبی ابتدا در سختی منعکس می شود. به منظور بسته بندی بهتر، برخی از صندلی ها با بال های جانبی بسیار باریک طراحی شده و سپس از اسفنج نرم برای جبران آن استفاده می شود. به این ترتیب در سواری ایستا مشکلی وجود ندارد، اما با شتاب جانبی، بال های جانبی کاملاً قادر به حمایت از راننده نیستند. برای رانندگان لاغرتر، هنگام خرید صندلی، باید توجه داشته باشید که عرض بال های جانبی بیش از حد گسترده است. حتی اگر بال های جانبی به اندازه کافی سخت باشند، حرکت بدن همچنان در گوشه ها آشکار خواهد بود که برای راحتی مفید نیست.
■ کوسن
از نظر بالشتک های صندلی، تفاوت منحنی ها چندان مشهود نیست. تنها چیزی که به منحنی مربوط می شود، نقطه عزیمت و تکیه گاه پاها است. راحتی بیشتر از کشش سطحی چرم، نرمی و سختی اسفنج و سایر سخت افزارها ناشی می شود. خوب یا بد.
بیایید ابتدا در مورد حمایت از پا صحبت کنیم. اگر صندلی فاقد تکیه گاه پا باشد، هنگام اولین بار نشستن احساس ناراحتی زیادی نخواهید کرد. با این حال، هنگام رانندگی در مسافتهای طولانی، بهویژه زمانی که باید زاویه دریچه گاز را برای مدت طولانی در بزرگراه ثابت کنید، درد در رانهای شما بهویژه مشهود خواهد بود. برعکس، اگر بیش از حد حمایت شود، محدود کردن حرکت پا و نشستن در وضعیتی بیش از حد محدود کننده به سرعت خستگی شما را تشدید می کند. تکیهگاههای صندلیهای راحتتر معمولاً به اندازه یک پانچ از مفصل زانو فاصله دارند، که نه تنها میتواند پشتیبانی کافی را فراهم کند، بلکه به راننده اجازه میدهد تا آزادی حرکت پاها را در محدودهای مشخص حفظ کند.
در مورد تاثیر نرمی، سختی و کشش سطحی بر راحتی، تنها پس از سوار شدن بر روی آن می توانید آن را احساس کنید. پیشنهاد من این است که مدلی را با نرم ترین کوسن های صندلی که فکر می کنید انتخاب نکنید. عدم تکیه گاه ناشی از بالشتک های خیلی نرم به سرعت باعث خستگی در مسافت های طولانی می شود. برعکس، اگر صندلی بیش از حد سفت باشد، منطقه تماس بسیار باریک خواهد بود و نیرو بیش از حد متمرکز می شود و راحتی خوب نخواهد بود. بنابراین، اگر فکر میکنید به اندازه کافی مناسب است، میتوانید صندلی متوسط تا سختی را انتخاب کنید تا نه تنها بتواند با مسافتهای کوتاه سازگار شود، بلکه راحتی در مسافت طولانی را تضمین کند.
در حال حاضر، عملکرد صندلی راننده کامیون بیشتر و بیشتر شده است. برخی از مدل های صندلی کامیون باری می توانند بیش از 100 مورد قابل تنظیم داشته باشند. اساسا، منحنی ها، نرمی و سختی را می توان به دلخواه تغییر داد تا با نیازهای درایورهای مختلف مطابقت داشته باشد. انتخاب صندلی های کامیون با سیستم تعلیق بادی خوب مستلزم آن است که خودتان آن را تجربه کنید. البته، شما همچنین می توانید با YSR Seating (تامین کنندگان صندلی های تعلیق بادی لوکس نیمه کامیون) تماس بگیرید و ما یک صندلی کامیون راننده مناسب را به شما توصیه می کنیم:
