من قبلا با بسیاری از رانندگان کامیون سبک صحبت کرده ام. یک صندلی راننده راحت می تواند تجربه رانندگی راننده را بسیار تحت تاثیر قرار دهد. عالی خواهد بود اگر الفصندلی تعلیق بادی کامیون سبکمی تواند روی کابین یک کامیون سبک نصب شود. البته اکنون صندلی های کامیون های سبک پیشرفته تر از قبل شده اند. از صندلی‌های تخت سابق تا صندلی‌های کیسه هوای فعلی با بسته‌بندی بهتر، از نیمکت‌های سخت سابق تا ضربه‌گیر کیسه‌های هوا فعلی، روند محبوب به تدریج پدیدار شد.
برای پاسخگویی به تقاضای بازار، سازندگان صندلی همچنین صندلی های تعلیق بادی کامیون های سبک را یکی پس از دیگری عرضه کرده اند. اکثر رانندگان کامیون های سبک جدید جوانان متولد دهه 1990 هستند. اگر پیکربندی راحتی بهبود نیابد، توسط دوره جدید رانندگان کامیون های سبک رها خواهند شد.
● از صاف تا بسته بندی، بدن را راحت تر بچسبانید:
ابتدا، بیایید به رایج ترین صندلی های تخت در کامیون های سبک در بازار نگاه کنیم. به دلیل هزینه، میزان استفاده از صندلی های تخت در کامیون های سبک بسیار بالا است. صندلی های کامیون های سبک در دو سال گذشته تقریباً همگی صاف هستند. از نظر عملکردی، این صندلی راننده تنها می تواند نیاز راننده به نشستن را برآورده کند و فعلاً بحث راحتی نیست.
صندلی های کامیون سبک با افزایش حمایت کمری می توانند فشار کمری راننده را کاهش دهند. در مقایسه با صندلی تخت بالا، تغییرات زیادی وجود دارد. تکیه گاه دارای درجه خاصی از حمایت کمری است و بال های جانبی در پشت و باسن نیز ضخیم شده اند تا بسته شدن صندلی افزایش یابد. همچنین هنگام چرخش وسیله نقلیه از جابجایی راننده جلوگیری می کند.
صندلی کامیون با بسته بندی بهتر می تواند به بدن راننده محکم بنشیند و تکیه گاه کمری می تواند بدن راننده را در حالت راحت نگه دارد. این نوع صندلی در واقع از نظر راحتی و کاربردی بهتر از صندلی تخت قبلی است.
● نیمکت سخت سنتی را رها کنید و صندلی تعلیق کیسه هوا را انتخاب کنید:
علاوه بر تغییر شکل صندلی، کامیون سبک کنونی تغییرات زیادی در سیستم ضربه‌گیر صندلی نیز ایجاد کرده است، از نیمکت سخت اصلی تا ضربه‌گیر فعلی کیسه هوا با اثر فیلتر ضربه بهتر.
صندلی تعلیق کیسه هوای کامیون سبک بالاخره پس از انتظارات فراوان به اینجا رسید. صندلی ضربه گیر کیسه هوا بر روی کامیون سبک Sinotruk Ace سری 7 نصب شده است. با نگاهی به کامیون های سبک سنتی در گذشته، حتی اگر کاربر پول داشته باشد، ممکن است صندلی جذب کننده ضربه کیسه هوا را نداشته باشد. اکنون، کامیون‌های سبک بیشتر و بیشتر شروع به ارائه صندلی‌های ضربه‌گیر کیسه هوا برای انتخاب کاربران کرده‌اند.
کامیون سبک سیچوان هیوندای شنگتو اولین مدل کامیون سبک در چین است که از صندلی های ضربه گیر مکانیکی استفاده می کند. از نظر تأثیر استفاده، در واقع بسیار راحت‌تر از صندلی‌های کامیون‌های سبک سنتی است که برای جذب ضربه کاملاً به باسن‌های ضخیم تکیه می‌کنند، و همچنین ارزان‌تر است و نسبت به قیمت آن نیز مناسب است.
در مقایسه با سیستم جذب شوک مکانیکی، سیستم جذب ضربه کیسه هوا نیز در فیلتر کردن ارتعاشات بهتر است. به عنوان رانندگانی که در دهه 1990 متولد شده‌اند، سیستم جذب ضربه کیسه هوا را بسیار دوست دارند و حتی برخی به فکر تبدیل صندلی‌های خودروهای خود به صندلی‌های جذب ضربه کیسه هوا بودند.
صرف نظر از اینکه صندلی‌های راننده کامیون چگونه تغییر می‌کنند، همه آنها برای پاسخگویی به نیازهای نسل جدید رانندگان هستند. اگر می خواهید در مورد اطلاعات اصلاحیه صندلی تعلیق هوای کامیون سبک ما بدانید، با کارخانه صندلی YSR تماس بگیرید:
• تلفن: +86-029-81136503
• پست الکترونیک:sales@ysrseats.com
٪e2٪80٪a2 واتساپ٪3a ٪7b٪7b0٪7d٪7d
• وی چت: 18992819914
